باتری لیفتراک برقی متعلق به سیستمی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. هنگامی که برق خروجی تمام می شود، باید با جریان تکمیل شود، در غیر این صورت باتری بی فایده خواهد بود و ماده فعال باتری در صورت عدم استفاده از بین می رود. جریان شارژ معمولی باید متناسب با باتری لیفتراک باشد، مانند 48V400AH، که می تواند با استفاده از 0.14 برابر ظرفیت، نیازهای اولیه را برآورده کند. اگر جریان از این مقدار بیشتر شود، شارژ بیش از حد اتفاق می‌افتد، الکترولیت باتری خیلی سریع تبخیر می‌شود و به محض ایجاد بوی عجیب، صفحه الکترود باتری لیفتراک از پودر خارج می‌شود. شارژ بیش از حد می تواند به سرعت ظرفیت را کاهش دهد. برای جلوگیری از تاثیرگذاری بر باتری لیفتراک، باید روش صحیح شارژ را یاد بگیریم. این را می توان با توزیع یکنواخت جریان بر روی صفحه الکترود، کاهش از دست دادن جریان شارژ انجام داد. تکامل گاز باتری در اطراف الکترود منفی پوشانده شده است، مقاومت داخلی باتری را افزایش می دهد، قطبش اهمی را تشدید می کند و راندمان جریان شارژ را تحت تاثیر قرار می دهد.
ضخامت و تخلخل ماده فعال روی الکترود مثبت باتری. اگر تخلخل ماده فعال زیاد باشد و صفحه الکترود نازک باشد که منجر به انتشار الکترولیت می شود، اثر پلاریزاسیون کاهش می یابد. عمق تخلیه
هر چه عمق تخلیه عمیق تر باشد، کاهش ماده فعال مثبت Pbo بیشتر می شود: هر دو ماده فعال مثبت و منفی Pb. هر چه مواد بیشتری که باید از طریق شارژ تبدیل شوند، محصولات بیشتری در واکنش در هنگام شارژ شرکت می کنند و در نتیجه توانایی پذیرش شارژ را بهبود می بخشند. ما توصیه نمی کنیم که موتور شارژ را در اندازه بزرگتر تنظیم کنید، و همانطور که همه می دانیم، شارژ اضطراری می تواند به باتری های لیفتراک برقی آسیب برساند.
